ホンダ クイントインテグラ・4ドアセダンの思い出(最初の車) [クイントインテグラ 4ドアセダン GSi]
最初の車、ホンダ クイントインテグラ・4ドアセダンの思い出。
(がんばって、思い出しました)
その昔...この車を選んだのは、
確か、親父が、「 ホンダベルノ店 」 で買った、FF4ドアノッチバックセダンの 「 ホンダ バラード 」 に乗っていて、
そのお店からもらったカタログの中に、「 クイントインテグラ・4ドアセダン 」 があったのだった...
当時の 「 ホンダベルノ店 」 のラインナップには、
「 プレリュード(2nd ) 」、「 バラード CR-X 」、「 クイントインテグラ 」 があり、それらの車種のカタログも見たはずなのだが、何故か選ばなかった。(実は、後で後悔したのだが...)
多分、その時点で、新しく追加されたばかりのモデルが魅力的に思えたからだと思う。(クイントインテグラに4ドアセダンを追加)
その頃は、車に詳しくもなく、それ程こだわりもなかったので、
4ドアセダンとしてはスポーティなスタイルで、エンジンも当時のF1を連想させる、「 DOHC 」の電子燃料噴射(PGM-FI)の「 XSi 」グレードだったので、一応満足だったと思う...
(当時は、ZC型のエンジン形式を知るはずもなく)
参加中
参加中(にほんブログ村)
クリックで応援お願いします
(がんばって、思い出しました)
その昔...この車を選んだのは、
確か、親父が、「 ホンダベルノ店 」 で買った、FF4ドアノッチバックセダンの 「 ホンダ バラード 」 に乗っていて、
そのお店からもらったカタログの中に、「 クイントインテグラ・4ドアセダン 」 があったのだった...
当時の 「 ホンダベルノ店 」 のラインナップには、
「 プレリュード(2nd ) 」、「 バラード CR-X 」、「 クイントインテグラ 」 があり、それらの車種のカタログも見たはずなのだが、何故か選ばなかった。(実は、後で後悔したのだが...)
多分、その時点で、新しく追加されたばかりのモデルが魅力的に思えたからだと思う。(クイントインテグラに4ドアセダンを追加)
その頃は、車に詳しくもなく、それ程こだわりもなかったので、
4ドアセダンとしてはスポーティなスタイルで、エンジンも当時のF1を連想させる、「 DOHC 」の電子燃料噴射(PGM-FI)の「 XSi 」グレードだったので、一応満足だったと思う...
(当時は、ZC型のエンジン形式を知るはずもなく)
参加中
参加中(にほんブログ村)
クリックで応援お願いします
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi のサイドビュー(最初の愛車) [クイントインテグラ 4ドアセダン GSi]
最初の愛車(ホンダ車)は、この、
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi (1600cc)だった...
今回は、そのサイドビューで、これは、納車時の写真ではなかったと思う。
(納車時に、他にも撮っておけばよかった...)
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi (1600cc)だった...
今回は、そのサイドビューで、これは、納車時の写真ではなかったと思う。
(納車時に、他にも撮っておけばよかった...)
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi の後ろ姿(最初の愛車) [クイントインテグラ 4ドアセダン GSi]
最初の愛車(ホンダ車)は、この、
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi (1600cc)だった...
今回は、その後ろ姿で、これは、納車時の写真ではなかったと思う。
(納車時に、後ろ姿も撮っておけばよかった...)
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi (1600cc)だった...
今回は、その後ろ姿で、これは、納車時の写真ではなかったと思う。
(納車時に、後ろ姿も撮っておけばよかった...)
最初の愛車は、クイントインテグラ 4ドアセダン GSi [クイントインテグラ 4ドアセダン GSi]
最初の愛車(ホンダ車)は、この、
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi (1600cc)だった...
この写真は、納車時の写真で、ピカピカな状態で撮れている。
(やっぱり、撮っておくと記念になっていいですね~)
クイントインテグラ 4ドアセダン GSi (1600cc)だった...
この写真は、納車時の写真で、ピカピカな状態で撮れている。
(やっぱり、撮っておくと記念になっていいですね~)